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英国泥水盾构概念发明者获皇家工程院最高荣誉

来源:tunneltalk

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发布时间:2018-12-07

【  特大??  】

  

        作为软土地层加压盾构技术原型的发明者,Bartlett得到了皇家工程院的认可,获得了最高的荣誉,弗兰克·惠特尔奖章(Sir Frank Whittle Medal)。


        1964年,Bartlett申请了他的膨润土隧道开挖设备的专利,这是今天的加压式盾构的前身,也是第一台能够安全、高效、大规模地挖掘非粘性土体的机器。


        他的独创性在隧道施工行业的影响已得到世界各地行业巨头的认可,他获得过许多奖项和赞誉,如1976年伊丽莎白二世颁发的CBE(大英帝国最优秀勋章)和1994年英国隧道协会(BTS)颁发给他的James Clark奖章,他把一生奉献给了隧道施工事业。


        BTS主席Ivor Thomas在给Bartlett的贺信中写道:“您发明的泥水隧道开挖设备及其后续的发展,对大家如何以及在哪里可以开挖隧道产生了巨大的影响。泥水隧道开挖设备使大家得以在某些地质中开挖隧道,而以前开挖这些隧道要么非常困难,要么成本昂贵,要么不可能开挖。如通往泰晤士河南边的Jubilee线大部分区间、英吉利海峡隧道Rail Link Crossing和Crossrail River Crossing,都是通过使用泥水隧道开挖设备才得以实现的。”


        土木工程师学会主席Robert Mair也认同这种观点:“毫无疑问,世界范围内隧道施工行业的一场重大革命是由John Bartlett发明的膨润土隧道开挖设备引起的。它使世界各地的隧道工程迅速增加,特别是在城市地区,那些供水、污水和交通项目极大地改善了人们的生活。”


        Bartlett生于 1927年,在他过去60年的职业生涯中改变了隧道施工技术。在非粘性土——砂、淤泥、砾石和复合地质下开挖隧道,需要连续不断地支护和控制地下水。虽然压缩空气使得可以在这样松散的地层中进行人工挖掘,但膨润土隧道开挖设备的发明取代了这些危险而昂贵的施工作业。


        在一次去米兰的参观中,Bartlett观察到,这座城市的第一条地铁线采用随挖随填法,利用膨润土粘土来支护沟渠,静止时厚且不流动的触变胶体在搅拌时变成了膨润土泥浆。Bartlett的概念是将沟渠的泥浆支撑与机械开挖结合起来。


        这启发他发明了膨润土隧道掘进机(Bentonite Tunnelling Machine,简称BTM)。该设备在开挖面后方的密封压力隔板中使用加压膨润土泥浆,以平衡地层水压,并在安装支护环的同时稳定隧道。然后将挖出的渣土与泥浆分离,然后再将其重新循环到开挖面上。


        BTM成为全新泥浆隧道掘进机的原型,到20世纪70年代末,全世界已经使用了1000多台。1971年Bartlett在伦敦东南部设计并监督了第一个实验性的BTM隧道工程的建造。1973年,他因发明BTM而获得皇家学会的SG Brown奖章。


        Bartlett发明的BTM进行了后续的发展,并已经使用在许多重大土木工程项目中,包括Ada、Phyllis、位于Royal Oak和Farringdon之间的Crossrail、伦敦泰晤士潮路“超级污水隧道”一期工程的Lee隧道(设备名称:Busy Lizzie)。


        在领奖时,Bartlett说:“今天的土木工程需要团队合作。我希翼我的团队成员能够分享这个奖项。此外非常感谢那些推荐我的人。”


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